大兴郭上坡工业区

• 北京打造政务大数据中枢平台 推动资源共享优化营商环境

  北京市近期出台新规，通过建设市级大数据管理平台整合政务信息资源，以"一次汇聚、多次共享"模式提升行政效能，为招商引资创造数字化治理环境。这一举措将打破部门数据壁垒，推动跨领域信息互通，强化公共服务能力。 一、构建统一平台实现数据集约化管理 根据最新政策文件，北京市将全面整合分散的政务信息系统，市级部门不得新建跨领域共享平台，现有系统需逐步接入统一管理中枢。该平台由北京市经济和信息化部门牵头建设，涵盖行政审批、信用、交通等15个重点领域数据资源，通过标准化接口实现部门间数据实时调取。 二、确立三级分类共享机制 政务数据资源被划分为无条件共享、有条件共享和不予共享三类。其中涉及公共服务的医疗、教育等领域数据原则上列入无条件共享范畴，仅限特定情形可申请列为受限共享类别。政策明确规定，凡列入非共享类别的数据必须提供法律法规依据，且申请部门需在10个工作日内完成审核反馈。 三、建立公众需求响应制度 北京市建立"公众需求-部门响应-结果反馈"的闭环机制，经济信息化部门负责收集社会数据开放需求，相关单位须在15个工作日内作出实质性回应。重点推进的开放领域包括文化旅游、生态环境、养老保障等民生关切领域，所有开放数据将通过统一门户集中发布。 四、强化数据采集合规管理 政策明确要求各部门依法履行"应采必采"职责，但严禁重复采集可通过共享获取的数据。对于交通流量、环境监测等动态数据，建立标准化采集流程和时效性校验机制。历史数据将分批次完成数字化迁移，预计在三年内实现80%以上政务数据资源的平台化归集。 五、构建数据安全保障体系 在推进资源共享的同时，北京市同步完善数据安全防护制度。通过分级授权、访问留痕等技术手段，确保敏感数据可控可溯。建立跨部门安全协作机制，定期开展数据泄露风险演练，重点防护个人隐私和商业秘密数据。 此项改革将显著提升北京市政务服务水平，通过数据赋能优化市场主体办事体验。据初步测算，平台全面运行后可使企业办事材料重复提交率降低60%以上，为首都高质量发展注入数字化新动能。

  2025-08-13

• 北京CED电商产业园区联盟成立 赋能南城数字经济发展

  近日，北京CED电商产业园区联盟正式成立，这一举措标志着北京南城电子商务产业进入协同发展新阶段。联盟由15家领先电商产业园区共同组建，将通过资源整合、优势互补，优化区域电商产业生态，为南城招商引资注入新活力，推动互联网产业创新发展迈上新台阶。 一、联盟成立的背景与战略意义 随着数字经济的蓬勃发展，电子商务已成为推动区域经济增长的重要引擎。北京作为全国科技创新中心，持续优化产业布局，南城地区凭借独特的区位优势和政策支持，逐渐成为电商产业发展的新热土。在此背景下，CED电商产业园区联盟的成立，是响应北京城市发展战略、促进南城产业升级的重要举措。联盟将有效整合各园区资源，打破地域壁垒，形成发展合力，助力南城打造具有全国影响力的电商产业集群。 二、联盟成员构成与协同优势 联盟成员涵盖了首农·中科电商谷、CDD创意港·嘉悦广场、鸿坤金融谷、西红门创业大街等15家在电商及相关领域具有较强影响力的产业园区。这些园区分布在北京南城重点区域，各具产业特色，涉及电商运营、创意设计、金融服务、科技创新等多个领域。通过联盟这一平台，成员单位将实现信息共享、资源互通、产业联动，共同提升南城电商产业的整体竞争力。例如，金融服务类园区可为本地区电商企业提供融资支持，科技类园区能助力企业实现技术升级，形成“电商+金融+科技”的融合发展模式。 三、联盟的核心职能与发展方向 联盟成立后，将围绕以下几个核心职能开展工作：一是搭建交流合作平台，定期组织园区间的经验交流、产业研讨等活动，促进成员单位之间的深度合作；二是推动资源共享，整合政策、人才、技术、市场等资源，为园区内企业提供全方位服务；三是加强产业研究，分析电商产业发展趋势，为政府制定产业政策提供参考，为园区发展指明方向；四是联合开展招商引资，吸引优质电商企业及配套服务商入驻南城，壮大产业规模。未来，联盟还将探索建立统一的服务标准和行业规范，提升园区服务水平，营造良好的产业发展环境。 四、助力南城电商产业高质量发展的具体举措 为推动南城电商产业高质量发展，联盟将采取一系列具体举措。在产业协同方面，引导成员园区聚焦各自优势产业，实现差异化发展，避免同质化竞争，形成互补共赢的产业生态。在企业服务方面，联合搭建公共服务平台，为企业提供政策咨询、法律咨询、人才培训、技术对接等一站式服务，降低企业运营成本。在创新驱动方面，鼓励园区与高校、科研机构合作，建立产学研合作机制，推动电商技术创新和模式创新。在品牌建设方面，整合各园区品牌资源，打造“北京南城电商”区域品牌，提升南城电商产业的知名度和影响力。 五、联盟成立对区域经济发展的深远影响 CED电商产业园区联盟的成立，将对北京南城区域经济发展产生深远影响。首先，有利于促进南城产业结构优化升级，推动传统产业与电子商务深度融合，培育新的经济增长点。其次，能够吸引大量电商及相关产业人才集聚南城，为区域发展提供智力支持。再次，通过产业集聚效应，带动物流、仓储、包装等配套产业发展，形成完整的电商产业链，提升区域经济发展的韧性和活力。最后，联盟的发展将进一步提升南城的城市功能和区域竞争力，为北京建设国际消费中心城市贡献力量。 六、未来展望与挑战 展望未来，CED电商产业园区联盟有望成为推动北京南城电商产业发展的重要力量。然而，联盟在发展过程中也面临一些挑战，如成员园区利益协调、资源整合效率提升、创新能力持续增强等。为此，联盟需要建立健全有效的运行机制和管理模式，加强成员单位之间的沟通与协作，不断提升自身服务能力和创新水平。同时，积极争取政府部门的政策支持和资源倾斜，为联盟发展创造良好的外部环境。相信在各方共同努力下，CED电商产业园区联盟将不断发展壮大，为北京南城电子商务产业发展书写新的篇章。

  2025-08-13

• 北京CPI同比涨1.8% 环比略降 消费市场稳中有进

  2018年4月全国居民消费价格（CPI）数据发布，同比上涨1.8%，环比下降0.2%。食品价格季节性下降是环比走低主因，非食品价格保持稳健上涨，消费市场呈现“稳中有进”态势，为经济持续恢复及招商引资创造良好价格环境。 一、CPI环比小幅回落，食品价格成主要拖累。2018年4月，全国居民消费价格环比下降0.2%，城市和农村地区分别下降0.2%和0.3%。从消费类别看，食品价格环比下降1.9%，对CPI环比降幅的影响显著，而非食品价格上涨0.2%，部分抵消了食品价格的下拉作用。食品价格回落主要受季节性因素影响，天气转暖后鲜菜、鲜果等应季农产品供应充足，市场价格自然下行。消费品价格下降0.5%，服务价格上涨0.3%，显示消费结构中服务消费仍保持活力。 二、同比涨幅温和可控，非食品价格支撑作用凸显。2018年4月CPI同比上涨1.8%，涨幅较上月回落0.3个百分点，处于温和上涨区间。城乡市场中，城市和农村地区分别上涨1.8%和1.7%，涨幅基本持平。食品价格同比上涨0.7%，对CPI同比涨幅贡献较小；非食品价格同比上涨2.1%，成为拉动CPI上涨的主要力量。非食品领域中，医疗保健类价格保持较快上涨，教育服务类价格稳步上升，居住类价格温和上涨，反映出服务领域消费需求持续释放和供给端结构性调整。 三、市场结构性特征明显，假期与政策因素影响突出。2018年4月，消费市场受节假日和政策调整影响呈现多维度变化。清明节与劳动节假期叠加，带动出行相关服务价格阶段性上涨，飞机票、宾馆住宿和旅游价格均有不同程度上升，共同推高服务价格指数。国内成品油调价政策实施后，汽油和柴油价格同步上涨，对交通类价格形成支撑。居住类价格中，房租上涨带动整体居住价格小幅上升，反映住房租赁市场活跃度。此外，医疗保健领域药品价格上涨，也对非食品价格涨幅有所贡献。 四、物价运行平稳为经济发展提供有利条件。从1-4月平均来看，全国居民消费价格总水平比2017年同期上涨2.1%，保持在合理区间。4月1.8%的同比涨幅中，去年价格变动的翘尾影响约为1.3个百分点，新涨价影响约为0.5个百分点，显示价格上涨动力主要来自前期因素，当前新涨价压力温和。物价水平平稳运行，为宏观经济政策实施提供较大空间，有利于稳定市场预期，促进消费持续增长，同时为招商引资和企业生产经营创造稳定成本环境，助力经济高质量发展。

  2025-08-13

• 北京两化融合跻身全国前列 工业电商联盟助力京津冀转型

  北京市通过深化信息技术与制造业融合，持续优化招商引资环境，推动产业数字化升级取得显著成效。最新数据显示，北京市两化融合发展水平稳居全国第一梯队，工业电子商务创新平台的建立进一步强化了区域协同发展能力。 一、两化融合发展水平领跑全国 北京市作为国家两化融合试验区，近年来通过政策引导与企业实践相结合，形成以信息技术驱动产业转型的示范效应。评估结果显示，北京市两化融合指数较2010年实现两位数增长，智能制造、工业互联网等领域的突破性进展成为关键推动力。同方股份、小米科技等企业通过物联网、人工智能等技术应用，在供应链优化、产品智能化方面树立行业标杆。 二、工业电商联盟激活区域协同动能 京津冀工业电子商务创新发展联盟的成立，标志着三地产业协作进入新阶段。该平台集结汽车制造、电子商务、科技服务等领域的龙头企业，旨在打通产业链上下游资源。北汽福田、京东、阿里巴巴等成员单位将通过共享数据、技术标准，共同探索工业品跨境交易、智能仓储等创新模式，为传统制造业转型提供支撑。 三、政策体系构建长效发展机制 北京市通过专项资金扶持、技术标准制定等举措，已形成覆盖研发、应用、服务的全链条支持体系。重点推进工业互联网标识解析、5G+工业互联网融合应用等项目，累计支持超过200家企业完成数字化改造。在亦庄经开区、中关村科学城等园区，智能工厂和数字化车间建设率已达国内领先水平。 四、未来聚焦三大核心领域 下一步，北京市将重点突破高端装备、生物医药、新能源智能汽车等产业的数字化转型，计划三年内培育100家具有全球竞争力的智能示范企业。同时，依托京津冀协同发展战略，推动建立跨区域工业大数据中心，形成覆盖研发设计、生产制造、运维服务的一体化解决方案能力，持续巩固全国两化融合发展的领先地位。

  2025-08-13

• 北京六方面产业疏解配套政策落地 强化区域协同招商引资

  为加快疏解非首都功能，推动产业有序迁出、稳定落地，北京市推出《关于进一步健全京津冀协同发展产业疏解配套政策意见》，从规划约束、财税激励、投融资支持等六方面制定政策，为京津冀协同发展提供支撑，助力区域招商引资与产业优化布局。 一、加强规划约束与土地管控，筑牢疏解空间基础。政策明确强化国土空间规划引领作用，研究建立新增建设用地供应与减量腾退用地挂钩机制，通过严格管控城乡建设用地总量规模，实现全市城乡建设用地规模负增长。这一机制将倒逼存量用地优化利用，引导非首都功能产业向规划明确的疏解承接区域转移，为北京城市空间结构调整和功能提升腾出空间。 二、健全财税价格激励约束机制，降低企业疏解成本。针对企业疏解过程中的实际困难，政策提出给予企业疏解搬迁资产处置一定税收优惠，覆盖资产转让、搬迁费用等环节，最大程度减少疏解对企业生产经营的影响。同时，优化疏解搬迁企业税收服务流程，简化跨省（市）迁移手续，通过提高政务服务效率，为企业跨区域迁移提供便利，增强企业疏解意愿。 三、强化投融资支持力度，拓宽疏解资金渠道。政策明确加大北京市政府固定资产投资倾斜，统筹各类专项基金资源，重点支持疏解企业向天津、河北两地转移。此外，设立京津冀协同发展基金，通过市场化运作方式对疏解企业提供金融支持，并鼓励金融机构加大对非首都功能疏解项目和重大工程的信贷投放，满足企业在搬迁、重建、升级等环节的资金需求。 四、推动科技创新服务共享，促进区域创新协同。为破解疏解过程中科技资源流动难题，政策提出推广“一站一台”合作模式，即依托首都科技条件平台合作站和北京技术市场服务平台，建立跨区域科技资源服务平台。通过这一平台推动科技人才、科技成果、科研仪器等资源向津冀地区延伸，服务区域创新发展，实现科技资源的优化配置和高效利用。 五、加强社会保障与公共服务衔接，保障疏解平稳推进。政策聚焦疏解企业职工的后顾之忧，提出推动疏解搬迁企业参保人员医疗保险跨区域衔接，确保医保待遇连续享受。同时，稳妥推进疏解企业职工安置工作，通过技能培训、岗位对接、就业帮扶等措施，促进职工在疏解承接地区稳定就业，维护社会和谐稳定。 六、促进区域产业联动发展，创新利益共享机制。为打破区域行政壁垒，政策提出创新跨区域合作模式，重点推动建立共建园区产值分计等利益分配和责任分担机制。通过明确北京与津冀地区在产业疏解承接中的利益分配方式，调动各方参与协同发展的积极性，实现“共建、共享、共赢”，推动形成布局合理、分工明确的区域产业体系。 该政策坚持问题导向，精准聚焦规划、土地、财税、投融资、社会保障等关键环节，着力解决产业疏解中的突出问题。在实施过程中，注重与天津、河北两地的政策衔接，共同争取国家有关部门支持，探索建立有利于产业疏解承接的长效体制机制，确保非首都功能产业“疏得出、稳得住、能发展”，为京津冀协同发展向纵深推进提供有力保障。

  2025-08-13

• 北京论坛聚焦制造强国与“一带一路”协同招商引资新路径

  在京举办的企业国际化战略论坛，聚焦如何依托智能制造与“一带一路”倡议，深化全球招商引资合作，推动国内产业升级并构建互利共赢的国际环境。本次交流强调，通过政策统筹和前瞻布局，中国企业在出海征程中迎来新机遇，为世界经济发展注入动能。 一、企业国际化论坛在京启幕，主题聚焦智能制造与区域协同。活动中，国际业界代表深入探讨当前全球产业变革背景下，中国对外战略如何与国际趋势融合。重点议题涉及“一带一路”框架下的机遇与挑战，强调通过科技创新推动产业链重构，促进高水平对外合作。 二、国际产业分工格局正经历深度重塑，专家分析指出，新一轮科技革命加速了全球价值链调整。中国与主要国家在此过程中加强互学互鉴，实施强化制造能力的战略措施，以应对复杂国际环境中的共同发展问题，确保双方在资源配置和技术转移方面实现优势互补。 三、中国对外投资持续稳健增长，数据显示近年来在海外拓展呈现正向态势。重点投向包括先进制造和基础设施领域，这不仅提升了国内产业链韧性，还优化了全球市场对接效率。例如，在“一带一路”沿线国家的项目执行，有效拉动了当地就业和技术扩散。 四、“一带一路”倡议为企业出海提供坚实支撑，推动装备和服务走向国际市场。这一战略不仅加速国内制造业转型，还增强国际伙伴关系的多赢性。通过招商引资实践，中国企业积极参与跨境投资，共同解决可持续发展中的实际障碍。 五、技术革新与制造升级成为核心驱动力，双方专家一致认同，需在高端装备领域加强联合研发。此举有助于规避贸易风险，同时深化产能合作，为应对气候变化等全球性挑战提供智慧方案，展示负责任大国担当。 六、招商引资过程中倡导开放协作模式，实践表明整合资源可降低成本并提升效率。例如，在多边合作论坛中，推广绿色标准和管理创新，确保投资长期有效运行，助力构建稳健的国际经贸新秩序，回应各方共同关切。 七、展望未来将强化政策协同，推进对外投资规范化管理。专家建议重点布局新兴领域如数字化和可再生能源，通过持续对话机制，巩固互利关系。这一路径确保“走出去”战略行稳致远，服务人类共同繁荣愿景，实现全球可持续发展目标。

  2025-08-13

• 北京汽车制造业全链降污攻坚 环保创新驱动招商引资升级

  为深化大气污染防治攻坚，北京市汽车制造业全面启动环保技术改造，通过源头替代和末端治理双向发力，显著降低VOCs排放。此次产业绿色升级有效优化区域营商环境，为高端制造招商引资构筑生态竞争力。 一、挥发性有机物综合治理技术突破 VOCs作为臭氧和PM2.5的重要前体物，在汽车涂装环节主要产生于喷涂、烘干工艺流程。怀柔生产基地实施的技术改造具有行业示范性，通过引入"沸石转轮吸附浓缩+RTO蓄热氧化"双级治理系统，使末端废气处理效率突破90%。这种工艺创新将有机废气浓度提升15倍后进行高温分解，其排放浓度稳定控制在每立方米20毫克以下，较改造前下降80%。该基地同步完成水性涂料全流程替代工程，使涂料中VOCs含量从每升600克以上骤降至150克，实现每年减少挥发性有机物排放520吨。 二、环保政策驱动产业绿色转型 根据《北京市清洁空气行动计划》任务部署，全市9家整车制造企业均于本年度开展环保合规改造。政策要求重点在底漆、中涂、色漆环节实施水性涂料替代，并在罩光漆环节加装深度治理设施。环保部门设立专项督导机制，组建技术专家团队驻厂指导。在顺义、大兴等汽车产业集聚区，企业累计投入超20亿元更新环保设备。某生产基地通过智能喷涂机器人集群改造，将单台车喷涂时间缩短40%，同步实现材料节约与污染削减。 三、绿色制造体系协同推进 北京经济技术开发区建立排放监测物联网平台，对重点企业实施挥发性有机物排放在线监控。数据显示，汽车制造业排放浓度均值较改造前下降70%。在产业链协同方面，7家汽车零部件供应商完成配套改造，采用高固分涂料替代传统溶剂。行业组织联合科研机构开发水性涂料工艺规范，推动12项团体标准落地。某新能源车企创新采用电泳喷涂工艺，彻底消除罩光漆工序污染源。 四、环保技改赋能产业高质量发展 绿色制造转型带来显著环境与经济双收益。全市汽车产业集聚区实现挥发性有机物年减排量超3000吨，相当于削减800万辆机动车年排放量。某企业环保改造后产能提升25%，能耗下降18%，产品通过欧盟环保认证成功进入海外市场。产业园区环境质量的提升，吸引3家新能源电池企业落地建厂，形成绿色交通产业链闭环发展。环境监测表明，实施重点企业减排后，区域臭氧峰值浓度同比下降12微克/立方米。 五、环境治理长效机制建立 环保部门构建"一企一策"动态管理模式，对改造企业实施定期抽检。设立2000万元绿色创新基金，支持企业开发低挥发性材料。在京北某测试基地，新建的汽车涂装共享中心整合行业环保资源，为中小车企提供集中喷涂服务。行业专家指出，持续完善的标准体系将推动汽车制造业实施全生命周期管理，从设计端减少污染产生。 北京汽车制造业的环境治理实践，为工业领域绿色发展提供了可复制经验。通过构建全流程污染防治体系，在推动空气质量持续改善的同时，有效强化高端制造产业的国际竞争力。未来需深化产业结构调整，探索数字化智能管控模式，持续巩固大气治理成果。

  2025-08-13

• 北京二手车外迁率回升 全国交易破千万辆政策松绑进行时

  2016年我国二手车交易市场实现历史性突破，交易过户量首次迈过千万辆大关，成为汽车流通领域转型升级的重要标志。尽管市场规模扩容，但地方限购限迁政策仍为主要制约因素，相关部门通过政策松绑破除流通壁垒，为行业招商引资与可持续发展奠定基础。 一、政策松绑：中央与地方的协同推进 2016年，国务院办公厅印发相关意见，明确要求各地取消已实施的二手车迁入限制，旨在打通跨区域流通渠道。同年，环境保护部与商务部联合发布通知，进一步统一政策标准，强调在机动车环保和安全检验有效期内，经转入地检验符合当地在用车排放标准的车辆，除国家明确的大气污染防治重点区域（京津冀、长三角、珠三角）及淘汰类车辆（黄标车）外，各地不得增设其他限制。政策解读中明确，“在用车排放标准”指转入地允许行驶车辆的排放标准，即“当地允许跑的车必须允许迁入”，这一界定为政策落地提供了清晰指引。 二、市场规模：千万辆背后的增长态势 2016年，全国二手车交易过户量突破千万辆，市场监测数据显示不同统计口径下的具体数值略有差异，但均反映出市场规模的实质性跃升。行业协会统计显示，2016年1月至11月全国二手车交易量达927万辆，保持两位数增长态势，全年交易规模预计超过千万辆。这一成绩的取得，既得益于汽车保有量的持续积累，也与消费观念转变、交易便利化提升等因素密切相关，标志着我国汽车市场从“增量为主”向“增量与存量并重”转型迈出关键一步。 三、区域分化：以北京为样本的市场表现 作为全国汽车保有量较高的城市，北京2016年二手车交易量为67.06万辆，同比小幅下降，这是继2015年后连续第二年出现同比下降，但降幅较上年有所收窄。值得关注的是，北京二手车外迁率在连续两年下降后于2016年恢复增长，达到四成以上，主要外迁目的地包括内蒙古、山西、吉林、辽宁等周边省份。外迁率回升得益于限迁政策松绑的利好，但同时，国Ⅰ国Ⅱ排放标准汽车限行及报废补贴政策的实施，使得部分老旧车辆转入报废渠道，一定程度上影响了二手车整体交易量，形成市场增长中的结构性矛盾。 四、政策落地：地方执行中的现实挑战 尽管中央层面多次强调取消限迁，但2016年地方政策落地进度仍不及预期。部分地区出于环境保护、交通管理等考虑，对二手车迁入设置隐性门槛，如变相提高排放标准、增加检测流程等，导致跨区域流通效率未达理想状态。特别是在大气污染防治重点区域，地方政策与中央要求的协调仍需时间，政策红利释放存在时滞，这也是2016年二手车交易增长未达预期的重要原因。 五、限迁影响：流通梗阻与市场潜力 限迁政策的长期存在，导致二手车市场呈现“区域分割”特征，大量车辆局限于本地交易，难以流向需求更旺盛的三四线城市及中西部地区。数据显示，政策松绑后外迁率的提升，直接带动了车辆流通半径的扩大，为市场注入新活力。对比国际成熟市场，我国二手车交易量与新车销量的比例仍有较大差距，随着限迁等制约因素的逐步消除，市场潜力有望进一步释放，为汽车产业高质量发展提供支撑。 六、未来展望：政策红利下的行业扩容 中央层面持续推进二手车限迁政策松绑，被业内视为激活市场的“强心剂”。行业分析认为，随着政策落地效果逐步显现，二手车交易便利化程度将不断提升，检测评估、金融服务、物流配套等产业链环节将加速完善。预计2017年全国二手车交易总量有望突破1200万辆，保持15%至20%的增长；中长期来看，到2020年交易规模有望达到两千万辆。政策优化不仅将推动市场规模扩容，还将促进二手车行业向规范化、规模化发展，为相关领域招商引资创造有利条件，助力形成统一开放、竞争有序的汽车流通市场体系。

  2025-08-13

• 北京发布文化创意产业指导目录 助力招商引资与产业升级

  2016年，北京发布《北京市文化创意产业发展指导目录》，作为全国首个省级文化产业发展指导目录，该目录旨在构建“高精尖”文化创意产业体系，通过分类管理业态、优化政策支持，引导产业结构升级，为招商引资和产业高质量发展提供重要政策指引。 一、政策背景与战略定位。北京作为首都，文化创意产业是经济发展的重要支柱产业。为推动产业向高端化、集约化、创新化发展，落实首都功能定位，在严格贯彻《北京市新增产业的禁止和限制目录（2015年版）》文件精神基础上，结合北京文化创意产业自身特点和发展阶段特征，编制发布该目录，填补了省级层面文化产业分类指导政策的空白，具有开创性和引领性意义。 二、分类管理体系与重点发展方向。目录创新建立鼓励、限制、禁止三类业态管理体系。鼓励类聚焦产业核心环节，重点支持文化内容生产、传播渠道建设、生产服务优化等领域，同时涵盖文化科技融合发展、创意密集型高端服务及满足人民群众精神文化需求的公共文化业态，推动产业向创新驱动转型。限制类主要涉及文化批发零售及部分制造领域，引导相关业态在符合首都功能定位的前提下规范发展。禁止类则针对环境影响较大及部分劳动力密集的文化产品生产制作环节，推动产业绿色低碳发展。 三、差异化政策支持机制。为确保政策精准落地，目录实施差异化优惠政策。鼓励类业态将优先享受财税、用地、人才等各项支持政策，激发市场主体创新活力，促进优质资源向重点领域集中。禁止类业态不再享受相关优惠政策，引导资源要素合理流动，优化产业空间布局。限制类业态在目录规定的区域内和条件下不享受优惠政策，而在限定区域和限定条件外且符合首都功能定位的，可按规定享受相关优惠政策，实现产业发展与首都功能的协调统一。 四、对产业发展与招商引资的深远影响。目录的发布为北京文化创意产业发展提供了清晰的路径指引，通过明确鼓励发展方向，有效吸引优质企业、项目和人才落地，助力招商引资提质增效。同时，推动产业结构从传统制造向高端服务、科技融合转型，强化文化与科技、金融、旅游等领域的深度融合，提升产业核心竞争力，为首都经济高质量发展注入新动能，进一步巩固北京作为全国文化中心的地位。

  2025-08-13

• 永清800亿金融商贸产业园启动 承接首都功能疏解新使命

  京津冀协同发展背景下，河北廊坊永清县迎来重大招商引资突破——总投资800亿元的西城·永清金融商贸产业园即将启动建设。该项目作为北京非首都功能疏解的核心载体，将承接金融后台服务、现代物流、高端商贸等产业，打造产城融合的"工作之城"，预计可容纳50万人就业生活。 一、 从服装批发到金融后台：产业园定位升级 永清县原计划建设"国际服装城"，后调整为综合性金融商贸产业园。园区规划面积33平方公里，其中10平方公里由北京西城区主导开发。除保留部分服装产业外，重点引入数据中心、银行卡中心、客服中心等金融后台机构，以及智慧物流、五星级酒店等配套，形成"北京前端+永清后台"的产业链协同模式。 二、 区位交通优势赋能产城融合 园区位于永定河故道，京台高速30分钟直达北京城区，廊涿线连接北京新机场。规划建设国家示范物流园区、金融商贸城及四大交易中心（粮油、生鲜、酒饮、母婴），配套住宅、学校、医院等设施，避免"睡城"现象。 三、 破解首都"大城市病"的关键落子 北京金融街因空间受限，金融后台机构面临租金高昂、人员密集等压力。产业园建成后，预计将疏解数百家机构，降低企业18%至7%的物流成本。同步搬迁的服装批发产业，则通过现代化管理解决原"动批"区域10万日客流带来的环境负担。 四、 京津冀协同发展的创新实践 项目采用"北京规划+河北落地"模式，由两地联合组建管委会推进。首期工程聚焦金融后台和智慧物流，后期逐步拓展高端商贸功能。这种跨区域产业协作，既缓解北京资源压力，又为河北注入发展动能，成为区域协同的示范案例。 目前，园区土地整理和规划审批已完成，首批20家金融机构签署入驻意向。未来，这里将成为京津冀产业链重构的重要节点，推动生产要素在更大范围内优化配置。

  2025-08-13

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